移動式電動升降機(jī)的輪胎充氣壓力是決定機(jī)械設(shè)備使用壽命和工作好壞的主要因素，提醒廣大用戶：矯正胎壓是安全檢查中最重要的環(huán)節(jié)，氣壓過高或過低都會縮短輪胎使用壽命，甚至造成使用中爆破而釀成大事故。

胎壓過高，使胎內(nèi)簾線受力過度而變形，輪胎與地面的接觸面積減少，容易造成剎車失控，遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統(tǒng)，乘坐不舒適等危害。

胎壓過低，會使胎體增大變形，造成胎側(cè)出現(xiàn)裂口，同時使輪胎接地面積增大，加快胎肩的磨損，也會導(dǎo)致過度摩擦生熱，使橡膠老化，簾線折斷，最終導(dǎo)致爆胎，同時，輪胎壽命減少，油耗增加。

胎壓必須隨時檢查，而胎壓的檢查必須是在輪胎冷卻的情升降機(jī)形下進(jìn)行，否則高溫會使胎壓升高，量起來不準(zhǔn)，使輪胎處于冷卻狀態(tài)的方法很簡單，只要是停止行駛1小時以上即可，切勿以快速劇烈的方式給輪胎降溫，量胎壓必須符合輪胎制造公司針對不同升降機(jī)，不同輪胎以及不同的用途所訂的標(biāo)準(zhǔn)，最后別忘了經(jīng)常檢查一下備胎壓力是否正常。

施工升降機(jī)或稱為施工電梯是高層或超高層建筑工程施工中必備的垂直運(yùn)輸設(shè)備，它具有垂直升降，可乘客，可載物，安全可靠，操作方便，使用(use)效率(efficiency)高，便于安裝拆卸等特點(diǎn)，在現(xiàn)代高層建筑工程施工中得到廣泛的應(yīng)用。

一，防墜安全器的工作原理及相關(guān)規(guī)定。

施工升降機(jī)屬特種設(shè)備(shèbèi)升降平臺，之所以可承載乘客與貨物安全運(yùn)行，在結(jié)構(gòu)(Structure)和安全防護(hù)方面設(shè)計了極大的安全系數(shù)來保障安全升降，其主要安全保護(hù)裝置(device)就是配備了防墜安全器，目前在高層建筑(Architecture)物施工現(xiàn)場使用的施工升降機(jī)廣泛采用的是齒輪齒條傳動方式，配備的是齒輪錐鼓形漸進(jìn)式防墜安全器，安全器基本組成由：測速機(jī)構(gòu)（organization)（限速制動口）制動桿，絲杠，聯(lián)動機(jī)構(gòu)和漸進(jìn)式安全鉗等部分組成，其工作(job)原理如下：

由限速機(jī)構(gòu)（organization)在升降機(jī)運(yùn)行時，監(jiān)控升降機(jī)吊籠的運(yùn)行速度，在額定速度下正常運(yùn)行時，卸車機(jī)齒輪帶動離心塊座，離心塊，調(diào)整彈簧和螺桿等組件一起轉(zhuǎn)動，吊籠在向下降方向運(yùn)行時，當(dāng)運(yùn)行速度達(dá)到或超過標(biāo)定速度，離心式限速裝置離心塊在離心力的作用下，壓縮彈簧并向外甩出，帶動錐鼓向制動帶運(yùn)動，并產(chǎn)生制動力矩，同時蝶形彈簧被壓縮，使錐鼓外錐面緊緊壓向殼體上的摩擦片，當(dāng)阻力達(dá)到一定量時，吊籠被制停，在制動鼓運(yùn)行同時，螺桿轉(zhuǎn)動，螺母向前推進(jìn)至限位器觸頭，首先切斷升降機(jī)運(yùn)行電源，即在吊籠被制停的同時切斷了供電電源，吊籠停止下行。

施工升降機(jī)用防墜安全器是保護(hù)乘客運(yùn)行的非常重要的安全裝置，為了安全運(yùn)行，國家專門制定了《施工升降機(jī)齒輪錐鼓型漸進(jìn)式安全防墜

器》（JG121-2000）建筑登車橋(Architecture)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定“施工升降機(jī)防墜安全器只能在有效檢驗(yàn)期內(nèi)使用，安全有效的檢驗(yàn)期限不得超過兩年，安全器無論使用與否，在有效檢驗(yàn)期滿后都必須重新進(jìn)行檢驗(yàn)標(biāo)定，施工升降機(jī)防墜安全器的壽命為五年”，在國家標(biāo)準(zhǔn)《施工升降機(jī)安全規(guī)程》（GB10055-2006）第11.1.9條明確規(guī)定“防墜安全器只能在有效標(biāo)定期限內(nèi)使用，有效標(biāo)定期限不得超過一年”。

為了確保施工升降機(jī)的安全使用，防墜安全器不論使用與否，每年必須進(jìn)行檢驗(yàn)校定，自出廠滿五年后強(qiáng)制報廢，施工單位在使用過程中應(yīng)檢查確認(rèn)防墜安全器的檢驗(yàn)報告和防墜安全器上標(biāo)牌上檢驗(yàn)時間是否在有效期內(nèi)。

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