升降機(jī)運(yùn)行中的抖動(dòng)現(xiàn)象主要表現(xiàn)為以下幾種情況：升降機(jī)左右晃動(dòng)，上下垂直方向的跳動(dòng)，常常帶有嗡嗡響聲的共振等。

一，升降機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量方面產(chǎn)生的抖動(dòng)。

主機(jī)曳引輪，導(dǎo)向輪的軸承間隙大，曳引輪和導(dǎo)向輪自身的動(dòng)態(tài)平衡不良，曳引機(jī)或齒輪箱內(nèi)的軸承不良，曳引機(jī)減速箱蝸桿與電機(jī)軸同心度超差時(shí)均可出現(xiàn)周期性的振動(dòng)激勵(lì)，產(chǎn)生升降機(jī)運(yùn)行抖動(dòng)，因此，首先應(yīng)提高曳引輪和導(dǎo)向輪的產(chǎn)品質(zhì)量及拼裝質(zhì)量，升降機(jī)對(duì)于不良軸承及時(shí)更換，消除周期性的激勵(lì)源。

主機(jī)底座一般用4塊減振橡膠支撐，由于鋼度及阻力不一，易形成3塊橡膠在同一平面上支撐主機(jī)，在曳引機(jī)曳引力的作用下產(chǎn)生周期性的晃動(dòng)，此時(shí)應(yīng)更換已變形的減振橡膠，使4塊橡膠在同一平面上共同支持主機(jī)，使其達(dá)到良好的減振效果。

繩頭棒彈簧的剛度不一表現(xiàn)在彈簧在相同的壓縮量下其彈力不一，繩頭棒彈簧的剛度必須適中并與其載重量相匹配，剛度過大或過小減振效果均不好。

二，升降機(jī)安裝升降平臺(tái)不良產(chǎn)生的抖動(dòng)。

升降機(jī)導(dǎo)軌安裝不良主要有導(dǎo)軌的垂直度，間距，導(dǎo)軌接縫和接頭臺(tái)階超過國標(biāo)規(guī)

定誤差范圍，導(dǎo)軌支架上的固定膨脹螺絲，導(dǎo)軌的壓導(dǎo)板螺絲松動(dòng)，導(dǎo)軌支架與導(dǎo)軌底座連接縫隙過大或兩個(gè)工作面嚴(yán)重不平行，安裝過程對(duì)產(chǎn)品保護(hù)不良造成導(dǎo)軌局部扭曲，導(dǎo)軌工作面出現(xiàn)凹坑或電焊的疤痕，均能在轎廂上下運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。

轎廂組立不良主要有轎底水平度不良致使轎廂重心偏移，靜態(tài)平衡不良，曳引輪繩槽中心與轎廂中卸車機(jī)心不在同一直線上，偏差較大，造成轎廂的擺動(dòng)振動(dòng)，改善因轎廂組立不良所造成的抖動(dòng)，先應(yīng)在拆除上導(dǎo)滑器后且轎廂在自由狀態(tài)下確認(rèn)轎廂框架的扭曲度，誤差應(yīng)調(diào)整到5ｍｍ以內(nèi)，再確認(rèn)轎底的水平度，轎廂的垂直度并認(rèn)真做好轎廂的靜態(tài)平衡才能較好的消除導(dǎo)靴受導(dǎo)軌的沖擊力。

升降機(jī)的穩(wěn)定是非常重要的，關(guān)系到工作人員的安全，所以在使用之前必須做好準(zhǔn)備工作，在穩(wěn)定升降機(jī)的時(shí)候最好是腳撐打開并撐重，為什么不能用輪撐重呢登車橋。

1，輪胎不容易固定，可能會(huì)前后移動(dòng)，而且輪胎（空心輪胎）會(huì)因?yàn)闅獠蛔愕脑蚨粔罕?，如果高度很高的話，輪胎下壓就?huì)影響升高后偏很多。

2，空心輪胎是有安全隱患的，如果在高空作業(yè)時(shí)，輪胎突然爆胎，那么后果可想而知，高度很高會(huì)因?yàn)楸┨ザ鴥A斜并影響作業(yè)人員的安全。

3，將腳撐打開并撐重，用4個(gè)腳撐來承受升降機(jī)與作業(yè)人員的重量，當(dāng)然一定要注意4個(gè)腳撐的著力點(diǎn)，選擇地面平整并且地基夠硬的地方撐腳撐。

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