液壓升降機(jī)使用中干擾因素。

干擾因素如下：(1)風(fēng)速過(guò)大：當(dāng)風(fēng)速大于5級(jí)時(shí)，很容易使液壓升降器發(fā)生晃動(dòng)，這很容易導(dǎo)致安全事故，這是造成不穩(wěn)定的關(guān)鍵之一。

(2)腿不開(kāi)：腿不按指示打開(kāi)或不安全開(kāi)啟，會(huì)在起重過(guò)程中產(chǎn)生影響，造成不穩(wěn)定。

(3)電壓不穩(wěn)定：當(dāng)液壓升降機(jī)工作時(shí)，如果不能達(dá)到額定電壓，各部件就不能正常工作，容易引起升降升降機(jī)不穩(wěn)定，縮短貨梯的使用壽命，(4)操作不當(dāng)：液壓升降器在工作前應(yīng)進(jìn)行測(cè)試，空載操作和有載操作均可進(jìn)行3次以上，以避免在工作中出現(xiàn)故障和運(yùn)行不穩(wěn)定。

(5)部件損壞：液壓升降機(jī)是一個(gè)統(tǒng)一的整體，任何部件的損壞都會(huì)造成貨機(jī)不穩(wěn)定，因此，有必要定期做好液壓升降機(jī)檢查，及時(shí)排除故障。

控制器在接收到各種操作器(手柄，按鈕，顯示器，升降平臺(tái)電位計(jì)等)發(fā)出的信號(hào)后，經(jīng)過(guò)內(nèi)部的判斷，運(yùn)算，放大，直接驅(qū)動(dòng)比例閥，液壓泵，開(kāi)關(guān)閥和繼電器等動(dòng)作，控制器同時(shí)采集有關(guān)信號(hào)(各種傳感器)，經(jīng)過(guò)內(nèi)部處理，給顯示器模塊，顯示儀表存儲(chǔ)顯示或用作內(nèi)部反饋控制。

由于高空作業(yè)車(chē)具有地面轉(zhuǎn)臺(tái)和高空工作欄兩個(gè)結(jié)構(gòu)上比較分離的系統(tǒng)，但要對(duì)上車(chē)進(jìn)行各種動(dòng)作的控制，又是一個(gè)相互關(guān)聯(lián)的控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)要考卸車(chē)機(jī)慮操作的優(yōu)先級(jí)，系統(tǒng)的冗余，動(dòng)作的安全保證，該系統(tǒng)地面轉(zhuǎn)臺(tái)和高空工作欄通過(guò)CANBUS通訊可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享，通過(guò)顯示終端操作人員可以實(shí)時(shí)的了解到整車(chē)操作情況，避免了完全依靠操作人員的經(jīng)驗(yàn)相互協(xié)調(diào)，提高了系統(tǒng)的可靠安全性。

安全區(qū)域的界定，由于高空作業(yè)車(chē)動(dòng)作范圍較大，必須進(jìn)行嚴(yán)格的安全區(qū)域界定，準(zhǔn)確計(jì)算出安全區(qū)域非常重要，需采集登車(chē)橋的

數(shù)據(jù)有主臂的長(zhǎng)度，主臂的仰角和回轉(zhuǎn)臺(tái)的水平角，針對(duì)數(shù)據(jù)采集多，處理量大，邏輯關(guān)系復(fù)雜，EPEC控制器通用模塊是針對(duì)移動(dòng)設(shè)備控制系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的一個(gè)緊湊，多功能的嵌入式的控制模塊，該模塊提供開(kāi)放的I／O接口，可以連接絕大部分的制造商生產(chǎn)的傳感器，手柄，執(zhí)行機(jī)構(gòu)和其他設(shè)備，并具有較高的分辨率和解析度，有很好的實(shí)時(shí)性，同時(shí)控制器之間有很好的分工。

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