1.把液壓油放盡棄掉，擰緊接頭掏出油過濾器，洗清后，用壓縮空氣清理干凈，然后放回油箱，并連接好管路，(換上新油，不要繼承使用舊油，否則液壓升降機系統(tǒng)中的運動部件就會加速磨損，)。

2.卸下并拆開升降機下降閥，用壓縮空氣將柱塞吹凈，然后裝入，重新安上。

1.檢查所有的液壓管道和接頭，管道不能有破損，接頭不能有松動，必需將所有接頭擰緊。

移動式升降平臺年終保養(yǎng)。

3.液壓油的油質(zhì)和油位，升降機全程升起，在這位置時，液壓地面應(yīng)高出箱底40～50毫米，如發(fā)現(xiàn)液壓油變暗，發(fā)粘或者有砂礫等異物，應(yīng)及時更換（32#液壓油）。

4.各部位均加注一些潤滑油，延長升降機軸承使用壽命，升降機檢查液壓升降機滾輪，中間軸及軸承，油缸銷軸及軸承，臂架鉸軸及軸承等有無磨損。

5液壓系統(tǒng)任何部位之間，必需首先卸壓，以免壓力油噴出，升降機工作臺溘然下滑。

6.不得任意調(diào)整溢流閥，液壓升降機系統(tǒng)中的每個元件都是在劃定壓力下工作的，任意調(diào)整溢流閥后，可能會造成液壓系統(tǒng)非正常運轉(zhuǎn)。

7.在升降機工作平臺下面檢驗時，必需吊住，支撐升降機工作平臺，以防升降機溘然下降.。

8.非專業(yè)職員不得隨意拆裝電器，以防觸電或誤接。

第一，防墜安全器是施工升降機上重要的一個部件，要依靠它來消除吊籠墜落事故的發(fā)生，保證乘員的生命安全，因此防墜安全器出廠試驗非常嚴(yán)格的，出廠前由法定的檢驗單位對它進(jìn)行轉(zhuǎn)矩的測升降平臺量，臨界轉(zhuǎn)速時測量，彈簧壓縮量的測量，每臺都附有測試報告，組裝到施工升降機上后進(jìn)行額定載荷下的墜落試驗，

而工地上使用中的升降機都必須每三個月就要進(jìn)行一次墜落試驗，對出廠兩年的防墜安全器（防墜安全器上出廠日期），還必須送到法定的檢驗單位進(jìn)行檢測試驗，以后每年檢測一次，到目前為止很少有人送檢，有些工地甚至連每三個月檢測一次墜落試驗都不做，都認(rèn)為自己的防墜安全器沒有問題，可是一旦出了事故就后悔莫及，為什么不按制度定期試驗和送檢呢，使用單位盲目認(rèn)為不壞就算好，實際上防墜安全器好壞只能通過試驗和送檢才能判斷好壞，日常運行中是無法確定其是否好壞的，對那些超期服役的防墜安全器，建議還是早些送檢卸車機和定期試驗為好，只有做到心中有數(shù)，才能將惡性事故防患于未然。

第二，升降機的安全開關(guān)都是根據(jù)安全需要設(shè)計的，有圍欄門限位，吊籠門限位，頂門限位，極限位開關(guān)，上下限位開關(guān)，對重防斷繩保護(hù)開關(guān)等，一些工地上為了省事將一些限位開關(guān)人為取消和短接或損壞后不及時修復(fù)，就等于取消了這幾道安全防線，種下了事故隱患，例：吊籠要裝載長東西，吊籠內(nèi)放不下需伸出吊籠外，而人為取消門限位或頂門限位，在上述安全設(shè)施不完善或不完好的情況下，照樣載人載物，這種違章作業(yè)是拿人生命開玩笑的，為了避免事故隱患的發(fā)生，希望使用單位領(lǐng)導(dǎo)加強管理，嚴(yán)格要求升降機維護(hù)和操作人員定期檢查各種安全開關(guān)的安全可靠性，杜絕事故的登車橋發(fā)生。

第三，工地上的施工，作業(yè)環(huán)境條件惡劣，水泥，砂漿，塵土不可能消除干凈，齒輪與齒條的相互研磨，齒都磨尖了仍然還在使用，應(yīng)當(dāng)引起重視，眾所周知，齒形應(yīng)如同一個懸臂梁，當(dāng)磨損到一定尺寸時，必須更換齒輪（或齒條），磨損到什么程度就要停止使用更換新的呢，可以采用25-50mm公法線千分尺進(jìn)行測量，當(dāng)齒輪的公法線長度由37.1mm磨損到小于35.1mm尺寸時（2個齒）就必須要更換新齒輪，當(dāng)齒條磨損后，由齒厚卡尺測量，弦高為8mm時齒厚從12.56mm磨損到小于10.6mm時，齒條一定要更換了，然而工地上很多“老掉牙”的齒輪，齒條的升降機仍然在超期服役使用，為了安全起見，必須更換新配件。

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